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Afin d'avoir une connaissance complète des inventions de Robert Esnault-Pelterie qui ont fait l'objet d'une demande de brevet, il est indispensable de consulter la correspondance échangée entre Esnault-Pelterie et les Sociétés Casanova, Kirkpatrick et Spaldis (Ms. fr. 6893-6899).En effet, les textes des brevets et de leurs additions (première addition, deuxième addition) demandent un long travail de préparation. Dans la correspondance précitée, de nombreux textes dactylographiés préparent le texte définitif. Mais du fait que ces derniers sont précédés d'un "Cher Monsieur Casanova" ou "Cher Monsieur Esnault-Pelterie" par exemple, ils ont été conservés dans le chapitre "Correspondance particulière".
Annexes : 2 planches de dessin définitif de la solution. Figures 1 et 2 avec texte explicatid autographe du mouvement. 2 feuillets autographes signés J. R[osselet]. - 15 décembre 1943Maquette du système découpée dans du carton fort. Eléments mobiles en 4 parties
Rapport sur les essais effectués par l'Ecole des Arts et Métiers de Genève du 28 mars 1943 au 22 avril 1944 comprenantla combustion de combustibles divers, le rendement de combustion, la consommation, les réglages divers, les modifications apportées à l'installation, les essais divers, etc.Texte dactylographié
Demande de brevet du "Procédé pour réaliser la combustion". - 17 février 1943. Texte dactylographié. 8 feuillets et 1 plancheDemande de brevet du "Procédé et appareil pour réaliser la combustion". - 15 juillet 1943. Texte dactylographié. 11 feuillets et 3 planchesDemande de brevet de l' "Appareil de combustion pour combustible...". 24 juillet 1943. Texte dactylographié. 9 feuillets et 1 plancheDemande de brevet du "Procédé et appareil pour réaliser la combustion...". - 13 juillet 1944. Texte dactylographié. 4 feuillets
Demande de brevet. - 13 novembre 1950. Texte dactylographié avec corrections autographes
Annexe : Système de transmission et de suspension pour pont moteur d'automobile. - 10 novembre 1951. Texte dactylographié. 6 feuillets
Annexe : Notes de calcul relatives au problème présenté par les différentes parties du véhicule influençant le système suspensif. - 26 décembre 1951. 10 feuillets
Annexe :Notes de calcul, se rapportant au dispositif de suspension selon différents cas : avec ressort de flexion, sans amortisseur, compte tenu du freinage. - 13 février 1952 et sans date. 19 feuillets
Annexe : "Suspension automobile", note comportant 2 chapitres : I) Mouvement libre, II) Mouvement freiné. - 3 décembre 1952. Texte dactylographié, 4 feuillets
Brouillon dactylographié avec corrections autographes. 14 feuillets et 4 planches + Copie dactylographiée. 14 feuillets et 3 planches
Brevet principal. - 12 avril 1952. 16 pages dactylographiées et 2 planchesPremière addition. - 15 avril 1952. 11 pages dactylographiées et 2 planchesDeuxième addition. - 16 avril 1952. 22 pages dactylographiées et 3 planches
Brevet principal. - 18 février 1952. 13 feuillets dactylographiés et 2 planchesPremière addition. - février 1952. 10 feuillets dactylographiés et 2 planchesDeuxième addition. - 14 avril 1952. 17 feuillets et 3 planches
Annexe : Copie de la planche figure 7 avec adjonction de chiffres, précisant les différentes pièces du dispositif. 1 feuillet
Brouillon dactylographié avec corrections et adjonctions autographes. 17 feuilletsTexte dactylographié. 19 feuillets et 5 planches avec dessins
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